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萊蕪橫向銑頭供應(yīng)商信賴推薦 振飛機(jī)械
2020-11-04






超重型數(shù)控龍門移動(dòng)鏜銑床橫梁的有限元分析與結(jié)構(gòu)優(yōu)化

有限元分析還表明,滑枕式銑頭等移到橫梁中部時(shí),應(yīng)力分布比滑枕式鏜銑頭位于橫梁右端時(shí)分散。

本文有限元分析主要考慮橫梁的靜剛度問題,因此結(jié)合圖 9,在 Z 軸方向上評估橫梁上主導(dǎo)軌面內(nèi)、外邊緣的位移曲線圖,以此反映出橫梁體在溜板和滑枕式鏜銑頭等重力作用情況下主導(dǎo)軌面豎直向下的位移變形情況,并通過內(nèi)、外邊緣線的位移差反映出橫梁體主導(dǎo)軌面由于彎曲變形向前傾覆的位移變形情況。比較橫梁主導(dǎo)軌面內(nèi)、外邊緣的位移曲線,橫梁受力發(fā)生彎曲和傾覆,在 Z 軸方向上大位移發(fā)生在主導(dǎo)軌面的內(nèi)邊緣上,大位移為 0. 250 mm,主導(dǎo)軌面內(nèi)、外邊緣線的位移差為 0. 015 mm。總的來說,該橫梁體受力后位移偏大,要改進(jìn)設(shè)計(jì)。除了外部保養(yǎng),還要做好內(nèi)部保養(yǎng),就像我們平時(shí)不能只做面部護(hù)理,也要進(jìn)行內(nèi)部排s毒一樣。


2. 1 建立橫梁體三維模型

分析中初步確定橫梁體截面結(jié)構(gòu)形式及尺寸[1],如圖 2 所示。按初步設(shè)計(jì)的橫梁體結(jié)構(gòu)尺寸,應(yīng)用 Si-emens PLM Software NX7. 5 軟件建立三維模型,具體橫梁體截面形式和三維模型見圖 3 所示。機(jī)床橫梁抗彎和扭轉(zhuǎn)慣性矩大的其剛度就高,采用封閉式截面可保證橫梁的高剛性,所以橫梁形狀為矩形封閉長方體。合理選擇橫梁中肋板,其中橫梁壁厚在 25 mm 左右、肋板厚度在 20 mm 左右,采用了橫梁好的截面輪廓和肋板布置方案。對于其主軸箱以及進(jìn)給變速箱的保養(yǎng),對于過濾器以及油槽都要做到及時(shí)的清潔。


本文利用 CAD/CAE /CAM 集成軟件 Siemens PLMSoftware NX7. 5 對上述確定的超重型數(shù)控龍門移動(dòng)鏜銑床橫梁結(jié)構(gòu)型式進(jìn)行有限元仿d真,建立橫梁體三維模型,并結(jié)合實(shí)際工況建立有限元模型,約束條件為橫梁兩端固定,分析橫梁體受自重、溜板和鏜銑頭滑枕等重力作用下的變形情況,得到橫梁的應(yīng)力、應(yīng)變情況。為能得到超重型數(shù)控龍門移動(dòng)鏜銑床橫梁部件靜變形,本文分別從橫梁的彎曲變形、鏜銑頭主軸箱的前傾等方面進(jìn)行有限元分析,通過評估橫梁受力的分析結(jié)果,對初步確定設(shè)計(jì)的橫梁的結(jié)構(gòu)形式進(jìn)行優(yōu)化,再在此基礎(chǔ)上改進(jìn)橫梁體結(jié)構(gòu),使機(jī)床性能符合要求。而“鏜削”則是指在鏜刀桿上裝上鏜刀進(jìn)行加工,這種鏜刀通常是手工刃磨的,葉就是非標(biāo)刀具。



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